Anleger 03
Drei Ufer, zwei Grenzen, ein See
Der Bodensee hat keine Seegrenze. Deutschland, Österreich und die Schweiz verwalten ihre Uferzonen, und in der Mitte gilt eine gemeinsame Schifffahrtsordnung. Für die Praxis heißt das: Auf dem Wasser entscheidet die Ordnung, am Steg entscheidet die Hafenmeisterei des jeweiligen Landes.
Uferlinie gesamt
273 km
Fläche Obersee und Untersee
536 km²
Größte Tiefe, bei Überlingen
254 m
Nordufer
Von Stein am Rhein bis Bregenz verläuft die deutsche Uferseite über rund 170 Kilometer, unterbrochen von der österreichischen Bucht bei Bregenz. Die Orte liegen dicht: Radolfzell, Konstanz, Meersburg, Überlingen, Friedrichshafen, Lindau. Werften sitzen in Friedrichshafen und Kressbronn, eine kleinere in Bodman.
Das Nordufer ist der windreichere Teil. Der Föhn fällt über die Alpen und trifft zuerst den Osten, der Westwind schiebt lange Wellen vor sich her. Die Sturmwarnleuchten stehen deshalb dichter als am Südufer, und an drei Anlegern gilt bei 4 Bft ein Anlegeverbot für Boote unter zwölf Metern.
Politisch ist das Ufer geteilt: Der Bodenseekreis, der Landkreis Konstanz und der Landkreis Lindau verwalten jeweils eigene Abschnitte. Für Segler ändert das wenig. Für die Anlegerordnung ändert es viel, weil jede Kreisverwaltung ihre eigenen Gebühren erhebt.
Südufer und Untersee
Die Schweizer Seite beginnt bei Kreuzlingen und zieht sich über Romanshorn, Arbon und Rorschach bis zur Rheinkante bei St. Margrethen. Dazwischen liegen Obstgärten, keine Industrie. Die Kursschiffe halten in kleineren Abständen, und viele Stege sind nur für Boote bis zwölf Meter gebaut.
Der Untersee heißt nicht umsonst so. Zwischen Radolfzell, Reichenau und Stein am Rhein ist das Wasser flacher, die Strömung deutlicher, und im Winter frieren Buchten eher zu. Anleger 12 bei Stein am Rhein führt seit Jahren den niedrigsten Wert der Tafel, 1,1 Meter, und bleibt nach starkem Regen im Einzugsgebiet zwei Tage geschlossen.
Österreich hat nur ein kurzes Stück: die Bucht von Bregenz bis zur Rheinmündung bei Fußach, etwa 25 Kilometer. Dort liegt der einzige österreichische Anleger mit Fährbetrieb, und dort endet die Fahrrinne, die den See mit dem Alpenrhein verbindet.
Wo die Grenze im Wasser liegt
Über die Seefläche gibt es keine vertraglich festgelegte Grenze. Die drei Staaten verwalten je einen Uferstreifen, und in der Mitte gilt die Bodensee-Schifffahrts-Ordnung, ein gemeinsames Regelwerk von 1976, mehrfach fortgeschrieben. Praktische Folgen hat das an vier Stellen.
| Frage | Regelung | Zuständig |
|---|---|---|
| Führerschein | Ein Bodensee-Schifferpatent gilt in allen drei Staaten. | Gemeinsame Prüfstelle |
| Kennzeichen | Boote führen ein Kennzeichen des Heimathafens, nicht des Fahrgebiets. | Uferstaat |
| Zoll | Für Sportboote entfällt die Anmeldung, gewerbliche Fahrten bleiben meldepflichtig. | Zoll, drei Standorte |
| Unfälle | Aufgenommen wird am nächsten Ufer, unabhängig von der Flagge. | Wasserschutzpolizei |
Wer die Ordnung nachlesen will, findet sie bei den Schifffahrtsämtern der drei Länder. Für den Alltag reicht meist die kurze Fassung, die an jedem Fähranleger hängt, und die Tafel dieses Blattes.
Deutschland
Sechs Anleger der Tafel, dazu zwei Nebenstege in Bodman und Wallhausen. Die Kursschiffe fahren im Halbstundentakt zwischen Konstanz und Lindau.
Österreich
Zwei Anleger, Bregenz und Fußach. Die Bucht ist windgeschützt, im Sommer aber voll mit Charterbooten und Festspielgästen.
Schweiz
Vier Anleger, von Kreuzlingen bis Stein am Rhein. Der Bahnanschluss am Steg ist in Rorschach und Romanshorn besser als jede Straße.